Покраска стен после снятия обоев водоэмульсионной краской

Покраска стен после снятия обоев водоэмульсионной краской

Косметический ремонт своей квартиры мы делали не раз, никаких сложностей это не представляет. К ремонту квартиры старенькой родственницы мы отнеслись с полной уверенностью, что за две недели отремонтировать однокомнатную квартиру сможем.

Предварительный осмотр стен

Осмотр квартиры привел к неутешительным выводам:

• стены ровные, хотя в некоторых местах выпала штукатурка;
• обои клеились на обои, поэтому снимать придется несколько слоев прежде, чем начинать работу со стенами;
• необходимо сменить плинтуса, чтобы провода не мешали передвигать мебель;
• другие мелочи, которые выяснятся по ходу работы.

Короче, объем ремонта ужаснул, и мы решили, что проще заплатить за ремонт, чем делать самим. Увы, только стоимость покраски стен обошлась бы нам в 23 тысячи рублей, поскольку надо было снимать все слои обоев, промывать поверхность от клея, грунтовать и прочее, прочее. И это только сама работа! Материалы мы должны были купить отдельно. Золотая бы получилась квартира, и мы решили, что переселим родственницу на нашу дачу, благо было лето, а сами потихоньку сделаем ремонт сами. Конечно, была идея поклеить обои снова, прямо на старые. Но, мы решили от этого отказаться и сделать всё качественно.

Пошаговое руководство по окраске стен водоэмульсионной краской:

Вот в таком виде была квартира, когда мы взялись за ремонт.

Снятие обоев

Мебелью был уставлен каждый сантиметр комнаты, поэтому все пришлось выносить, иначе работать было невозможно. Обои мы снимали парогенератором (всем советую, получается быстро, хотя и грязновато из-за пара), одновременно снимался старый клей.

Плинтуса деревянные, поэтому обои к ним были приклеены на какой-то супер клей, нам пришлось срезать ножом вместе с частью плинтуса.

В стены были вбиты гвозди, непонятно зачем, поскольку мы выдирали шляпки гвоздей из штукатурки.

Выравнивание стен шпаклевкой

Нам надо правильно подготовить стену под обои или краску, принцип почти одинаковый. Самые большие неровности сразу зашпаклевали, поскольку нужно было время, чтобы шпаклевка просохла. Пред нанесением шпаклевки поверхность надо слегка намочить.

После того, как был отодран плинтус, объем работы увеличился, были провалы между стеной и половицами. В местах осыпания мы укрепили стену и наклеили стеклохолст паутинку.

Подбор оттенка краски

Пока центральную стену не зашпаклевали, решили подобрать оттенок краски. По каплям добавляя колер в краску, тщательно перемешивали миксером для получения однородного оттенка. Галочкой отмечен тот оттенок, который понравился родственнице.

После приготовления краски, мы полностью прогрунтовали стену и выровняли все неровности шкуркой.

Нанесение грунта

Чтобы краска легла ровно, перед первым окрашиванием мы обработали стену специальным раствором под краску (он продается в магазинах стройматериалов).

Первый слой краски наносили валиком на подсохшую стену, затем ждали, чтобы краска полностью высохла.

Покраска

Все розетки мы обклеили строительным скотчем, который затем легко снимается не оставляя следов.

После того, как стена полностью просохла, мы покрыли ее вторым слоем краски.

Установка нового потолочного плинтуса

Вместо старого плинтуса положили новый пластиковый плинтус, в паз которого убрали все провода.

Потолочный плинтус клеили на жидкие гвозди, и на некоторое время подпирали плинтус деревянными подпорками.

Вот такие стены получились после нашего ремонта.

Мы примерно прикинули стоимость нашего ремонта. Он составил 13,5 тысяч рублей, поскольку покупали мы только материалы, некоторые инструменты у нас были, а некоторые мы взяли у друзей. Так что ремонт своими руками и дешевле, и приятнее. Недавно мы сами красили водоэмульсионкой потолок, обязательно посмотрите эту интересную статью. Желаем всем хорошего ремонта своими руками!

• Сварочное оборудование — что это такое, виды оборудования для сварки, где применяется
• Из каких материалов делают раковины для ванной?
• Металлопрофиль
• Сколько стоит проводка электрики в квартире

Privacy Overview

Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее – Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, которую сайт https://rems-info.ru, (далее – rems-info.ru) расположенный на доменном имени rems-info.ru (а также его субдоменах), может получить о Пользователе во время использования сайта rems-info.ru (а также его субдоменов), его программ и его продуктов.

Использование сайта rems-info.ru означает безоговорочное согласие пользователя с настоящей Политикой и указанными в ней условиями обработки его персональной информации; в случае несогласия с этими условиями пользователь должен воздержаться от использования данного ресурса.

1. Определения и термины

1.1. Сайт– сайт rems-info.ru , на котором размещена общедоступная информация.

1.2. Общедоступная информация — к общедоступной информации относятся общеизвестные сведения и иная информация, доступ к которой не ограничен.

1.3. Пользователь – физическое лицо, использующее сайт rems-info.ru.

1.4. Персональные данные — информация, относящаяся к определенному Пользователю, согласно Федеральному закону РФ «О персональных данных».

1.5. Cookies — фрагменты данных, отправляемых веб-сервером браузеру при посещении сайта. R ems-info.ru автоматически получает некоторые виды информации, получаемой в процессе взаимодействия пользователей с Cайтом. Речь идет о технологиях и сервисах, таких как веб-протоколы, куки, веб-отметки, а также приложения и инструменты указанной третьей стороны. Куки. Куки – это часть данных, автоматически располагающаяся на жестком диске компьютера при каждом посещении веб-сайта. Таким образом, куки – это уникальный идентификатор браузера для веб-сайта. Куки дают возможность хранить информацию на сервере и помогают легче ориентироваться в веб-пространстве, а также позволяют осуществлять анализ сайта, оценку результатов и таргетирование поведенческой рекламы. Большинство веб-браузеров разрешают использование куки, однако можно изменить настройки для отказа от работы с куки или отслеживания пути их рассылки. При этом некоторые ресурсы могут работать некорректно, если работа куки в браузере будет запрещена.

1.6 Сайт rems-info.ru не контролирует и не несет ответственности за сайты третьих лиц, на которые Пользователь может перейти по ссылкам, доступным на Сайте.

2. Персональная информация пользователей, которую получает и обрабатывает сайт rems-info.ru

2.1. В рамках настоящей Политики под «персональной информацией пользователя» понимаются:

2.1.1. Персональная информация, которую пользователь предоставляет о себе самостоятельно при оставлении заявки, совершении покупки, регистрации (создании учётной записи) или в ином процессе использования сайта.

2.1.2. Данные, которые автоматически передаются сайтом rems-info.ru в процессе его использования с помощью установленного на устройстве пользователя программного обеспечения, в том числе IР-адрес, информация из cookie, информация о браузере пользователя (или иной программе с помощью которой осуществляется доступ к сайту), время доступа адрес запрашиваемой страницы.

3. Условия обработки персональной информации пользователя и её передачи третьим лицам

3.1. Сайт rems-info.ru хранит персональную информацию пользователей в соответствии с внутренними регламентами конкретных сервисов (яндекс-метрика, Google Analytics, хостинг-провайдер).

3.2. В отношении персональной информации пользователя сохраняется её конфиденциальность, кроме случаев добровольного предоставления пользователем информации о себе для общего доступа неограниченному кругу лиц.

3.3. Сайт rems-info.ru вправе передать персональную информацию пользователя третьим лицам в следующих случаях:

3.3.1. Пользователь выразил своё согласие на такие действия, путём согласия выразившегося в предоставлении таких данных;

3.3.2. Передача необходима в рамках использования пользователем определённого сайта rems-info.ru либо для предоставления товаров и/или оказания услуги пользователю;

3.3.3. Передача предусмотрена российским или иным применимым законодательством в рамках установленной законодательством процедуры;

3.3.4. В целях обеспечения возможности защиты прав и законных интересов сайта rems-info.ru или третьих лиц в случаях, когда пользователь нарушает

Пользовательское соглашение сайта rems-info.ru.

3.4. При обработке персональных данных пользователей сайт rems-info.ru руководствуется Федеральным законом РФ «О персональных данных».

4. Изменение Политики конфиденциальности. Применимое законодательство.

4.1. R ems-info.ru вправе вносить изменения в политику конфиденциальности в одностороннем порядке. Изменения вступают в силу с момента их опубликования на сайте.

4.2. К настоящей Политике и отношениям между пользователем и Сайтом rems-info.ru, возникающем в связи с применением Политики конфиденциальности, подлежит применению право Российской Федерации.

Necessary cookies — Необходимые файлы cookie. Они абсолютно необходимы для правильной работы сайта. В эту категорию входят только файлы cookie, обеспечивающие основные функции и функции безопасности веб-сайта. Эти куки не хранят личную информацию.

Определение типа лакокрасочного покрытия

Определять тип покрытия нужно для выбора химического растворителя, если решите прибегнуть к нему. Информацию о том для какой краски предназначена смывка ищите на упаковке, так как производителей очень много и описать их всех в рамках одной статьи невозможно.

По умолчанию стены в ванной комнате могут быть окрашены масляной, эмалевой, акриловой, латексной краской. Для некоторых составов используются специальные методы подготовки к удалению. Поэтому на начальном этапе следует определить тип ЛКМ на бетонной поверхности:

акриловая – глубоко впитывается в основание, шпателем очищается фрагментарно;

В своем составе водоэмульсионная краска может содержать латекс, акрил, силикон, силикат. Вода в данном случае является растворителем, полностью испаряющимся при высыхании. После чего, быстро смыть получившуюся на стенах пленку водой уже невозможно.

Таким образом, для обдирки существующего лакокрасочного покрытия на стенах санузла можно использовать ручные, электрические аккумуляторные, сетевые инструменты. Химическими реагентами-смывками или нагревом техническим феном можно значительно упростить работы и повысить их производительность.

Краски и лаки для пола

Для пола в деревянном доме можно использовать покрывные краски, которые образуют монолитное покрытие, полностью скрывающее натуральную древесную структуру. Пол принимает на себя большую часть нагрузок, как механических, так и физических, и этот фактор нужно обязательно учитывать при выборе краски. Чтобы определить: каким красящим средством покрасить полы, необходимо убедиться, что выбранная краска действительно предназначена для пола, является износостойкой и сможет выдерживать интенсивные нагрузки.

Для покраски пола подходят следующие красители:

1. Масляные. Считаются одними из самых прочных и износостойких покрытий.
2. Полиуретановые. Отличаются высокой степенью надежности и долговечности, и кроме того очень быстро высыхают.
3. Акриловые. Состоят из ингредиентов, растворенных в водном растворе, что делает их безопасными и экологичными. Практически не имеют никакого запаха, обладают прекрасными эксплуатационными качествами.
4. Алкидные. Имеют высокие укрывные характеристики, обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью.

Чем покрасить деревянный пол в доме, чтобы сохранилась структура древесины? В таком случае лучше всего покрыть деревянный пол лаком. Он создает на полу прозрачную или тонированную пленку, которая полностью сохраняет древесный рисунок. Это декоративное покрытие не только эффектно смотрится, демонстрируя под лаковой пленкой древесную фактуру, но также выполняет защитную функцию, предохраняя пол от различных негативных факторов.

Для мягких хвойных пород можно также применять специальные масляные пропитки, после которых наносится слой воска. Однако если использовались данные средства, то в дальнейшем ни краску, ни лак наносить нельзя.

Подготовка окрашенной поверхности к повторной покраске

Перед вторичной покраской потолка водоэмульсионной краской нужно разобраться, чем покрыт потолок на момент ремонта. Известку снимают одним способом, для штукатурки и старых красок — свои хитрости.

На этом этапе понадобятся специальные средства:

• Теплая вода
• Валик
• Шпатель
• Кисть
• Наждачная бумага мелкой зернистости

Как снять известковую побелку

Сначала хорошо смачивается потолок. Известь хорошо впитывает влагу, ее можно обработать два-три раза в зависимости от толщины побелки.

Когда известь хорошо пропиталась влагой, открывают окна. Создавшийся сквозняк заставит поверхность пузыриться, известка начнет отслаиваться.

Дальше в бой вступает шпатель. Аккуратно, лучше в защитных очках, поверхность тщательно очищают от побелки.

Как снять старую водоэмульсионку

Специальный химический раствор либо большое количество очень горячей воды творят чудеса, когда нужно покрасить потолок после водоэмульсионной краски. Перед нанесением химического раствора нужно надеть респиратор и защитные очки, а также обеспечить вентиляцию. Водоэмульсионка под воздействием состава будет пузыриться, и тогда ее можно будет удалить наждачкой. Завершая работу по очистке потолка, его промывают чистой водой и дать хорошо просохнуть.

Как отреставрировать штукатурку

Наждачная бумага легко справится с незначительными неровностями. Щели и выбоины замазываются шпатлевкой.

Когда поверхность высохнет, необходимо произвести повторную обработку наждачной бумагой. Чем мельче зернистость бумаги, тем более гладким после обработки будет потолок.

После полного высыхания потолок нужно покрыть грунтовкой глубокого проникновения во всех случаях: после известки, снятия краски и обновления штукатурки. Затем еще раз дать потолку хорошенько просохнуть.

Заводская плёнка

Мы все тайком посмеивались, когда родственники заворачивали пульт от нового телевизора в целлофановый пакет, чтобы кнопки не загрязнялись, а краска держалась дольше. Теперь, глядя на заработанные тяжким трудом настольные игры, стоящие на полке, нам уже не до смеха. Сохранение товарного вида коробки, в которой лежит настолка, не первостепенная задача, но для тех, кто любит хвастаться стеллажами с играми, это может быть чрезвычайно важно.

Спасти от потёртостей наиболее часто вытаскиваемую с полок коробку поможет плёнка, в которой она продавалась. Все настолки из магазина обёрнуты в термоусадочную плёнку, призванную доставить вашу новую покупку в целости и сохранности. Как правило, покупатели срывают и выбрасывают эту обёртку сразу после покупки. Но если перед вскрытием заветной коробки проявить терпение и, используя канцелярский нож, аккуратно срезать плёнку только на дне, то сама коробка будет радовать глаз ещё очень долго. Нужно только снять крышку, на которой осталась плёнка, и проклеить края заводской упаковки вовнутрь при помощи скотча, не забывая про углы. Вид полки, украшенной обработанными подобным образом настолками, вызовет у многих гостей ощущение того, что они попали в магазин, хотя сами игры пережили уже не один десяток партий.

За что такие деньги? Пообщались с продавцами старого премиума по нереальной цене

Мы продолжаем мониторинг интересных предложений в нашей огромной базе автообъявлений. В этот раз берём верхний ценовой рубеж рынка для автомобилей, которым за 20 лет. Да, молодая уже не молода, но мы пробуем найти «капсулу времени» или просто хорошо восстановленный экземпляр среди наиболее популярных на белорусском рынке иномарок.

За победу в номинациях «Пробег документально подтверждён», «Одни руки» и «Такие больше не делают» будут бороться следующие автомобили: Audi 80, Audi A6 (C4 и С5), BMW 5-й серии (E39), BMW 7-й серии (Е38), ну и куда же без Mercedes-Benz (W124 и R129). В прошлый раз мы подбирали идеальный компактвэн до $10 000, что из этого получилось — читайте по ссылке .

Audi 80

Простая и надёжная — Audi 80. Любой белорус из региона не станет с этим спорить. Отфильтровав предложенные варианты по цене, замечаем на первой строке красную «бочку» стоимостью $4 045. Машина находится в Бобруйске, год выпуска — 1993-й, под капотом двухлитровый бензиновый двигатель с моновпрыском. Описание краткое, но всё по делу. Звоним продавцу.

— Машина в состоянии «около идеального», мотор не парит, не дымит, — уверяет хозяин. — Оформлена на меня, владею всего лишь месяц и с учёта ещё не снимал. Почему продаю? Так сложилось в жизни. По словам предыдущего владельца, полгода назад проводился полный окрас кузова. Была глубокая царапина на одной из дверей, и перед покраской её заменили, чтобы не портить машину шпатлёвкой. Намёка на ржавчину нет от слова совсем.

По словам хозяина, технически машина полностью исправна. Перебиралась вся подвеска, к коробке и двигателю вопросов нет. «Масложора» не замечено, капиталки двигатель также не видел. Полный порядок с топливной системой. Но несколько легкоустранимых вопросов всё же есть.

— На холодную машина подтупливает минуты две, потом всё проходит — это такая особенность моновпрыска, — уточняет хозяин. — Горит ABS на приборной панели, нужно разбираться с тормозными трубками. В принципе, ошибка не даёт о себе знать, система функционирует штатно. Ещё нюанс — потёртость на водительском сиденье. К улучшению требуется немного приложить руку.

Audi A6 C4

Эта машина не перестаёт быть актуальной. В чём секрет её популярности спустя 20 лет после выхода в широкие массы? Возможно, та настоящая немецкая надёжность и простота в обслуживании. В любом случае Audi A6 в кузове С4 пришёлся по душе белорусам с разным достатком. Найти «капсулу времени» будет сложно, но ценник нам поможет. Стоимость этих автомобилей начинается от 1 500 долларов США и перешагивает отметку в $6 000.

Самый дорогой вариант находится в Кобрине — А6 (С4) 1995 года с бензиновой «шестёркой», объёмом 2,6 литра и пробегом 283 000 км.

— Машину брал у знакомого 13 лет назад, — начинает свой рассказ хозяин. — С момента покупки не жалел сил и средств, а в 2008 году обслуживание обходилось в копеечку. Первым делом устранили недостатки по ЛКП — сколы, царапины, потёртости. Полного окраса машина не видела, да и необходимости в нём нет по сей день. После детейлинга провели антикоррозийную обработку с соблюдением технологии, промазали все полости, щели и тому подобное. Подобные процедуры осуществлялись регулярно и помогли сохранить кузов.

Со слов продавца, машина досталась с нагаром в дроссельной заслонке. Сразу после покупки в двигателе провели замену маслосъёмных колпачков, всех прокладок и сальников. Авто перевели на 95-й бензин, залили синтетику Castrol, и по сей день машина ездит на масле, привезённом из Германии.

— На 10 000 км пробега доливаю не более 0,5 л масла, — уверяет хозяин. — Все относительно сложные работы проводились в Бресте. Квалификации местных экспертов хватает разве что на замену колодок. Подвеска — только оригинал, никаких турецких или китайских аналогов. Заменены радиатор и все сопутствующие элементы. Кондиционер обслужен. Сиденья весь срок эксплуатации под чехлами, состояние — «завод». Расход в городе немаленький — 13—15 л, но на трассе в цифру до 9 л вполне можно уложиться. На данный момент нужно поменять моторчик печки (он уже едет из Минска) и немного поработать с «косметикой» в передней части.

За машину бережливый хозяин просит $6 450, даже гипотетически исключая возможность торга.

Audi A6 C5

Разброс цен на поколение A6 в кузове C5 по праву впечатляет. Не вдаваясь в подробности, отметим: одну и ту же машину можно купить с разницей в $6 000! Если не впадать в крайности, средняя цена по рынку — $7 000. Мы же в погоне за самой дорогой «Ауди» этого поколения нашли чёрный универсал 2001 года с пробегом 222 000 км. Под капотом установлен турбодизель объёмом 1,9 литра. Кожаный салон, хорошая мультимедиа и постоянный полный привод. Что расскажет продавец?

— Двигатель был заменён на контрактный. Предыдущий объёмом 4,2 литра устал от жизни, и на смену ему пришёл дизелёк 1.9 TDI, — объясняет владелец. — На момент установки пробег был около 200 000 км. За полтора года владения я чуть больше 20 000 проехал. Масло менялось каждые 7 000 км. Имеются вопросы по ЛКП: необходимо устранить вздутия на задней арке, крышке багажника возле номерного знака и около ручки двери. Откровенной ржи нет, металл целый. На дверях и арках «жуки» почти незаметны. Весь кузов в родной краске. Проблемные места в сварке не нуждаются — обработать и покрасить. Всё.

Со слов продавца, машина приобреталась у его товарища, который занимался обслуживанием этого авто с момента его въезда в Беларусь. В руки нынешнего хозяина иномарка попала случайно — как альтернативный вариант VW Passat B5. То есть всю подноготную можно узнать из первых уст. По документам это Audi А6 с 1.9 TDI. Проблем с переоформлением не возникнет. Автомобиль находится в Минске, и хозяин максимально открыт для общения и готов продемонстрировать экземпляр. Можно ехать и смотреть, если, конечно, у вас есть минимум $8 300.

BMW 5-я серия E39

За ними следили, их угоняли, пилили, обтягивали плёнкой, чиповали, с них сдували пылинки. Вы не поверите, но за пределами столицы так делают до сих пор! По словам истинных фанатов, BMW E39 — это «последняя из настоящих». Мы же нашли самый дорогой и эффектный вариант на белорусской «вторичке». Что же скрывается за яркой картинкой?

— Машина постоянно дорабатывается, — с ходу говорит парень по телефону. — Я третий хозяин в РБ. До меня владельцы превратили обычную «39-ю» в «эмку». Всё началось с бамперов. Был установлен карбоновый обвес, покрашены ноздри. Штатные противотуманные фары заменены на лазерные. Кузов красился с полным разбором. В данный момент производится доработка салона. Откапитален двигатель, точнее, собран из двух. Установлена новая коробка с пробегом в 120 000 км. Причина — «падение в аварийный режим», решили устранить заменой всего узла.

Особого внимания заслуживают оригинальные литые диски BBS и подвеска M-Tech. Владелец не ставит задачей скоро продать авто, это больше исследование рынка. По его словам, за такие деньги можно рассматривать Е60, но истинные фанаты найдут этот экземпляр. Говорить о конкретных вложениях при покупке — писать вилами по воде. А в остальном это «машина в прекрасном техническом состоянии», за которую просят ровно $10 000.

Mercedes-Benz W124

Машина-хобби — так называет её нынешний владелец. Можно купить «124-й» за 300 долларов, рынок позволяет. Правда, это будет воспоминание, а не автомобиль. Но в Минске мы нашли такой за $11 900! Продавец не ошибся с ноликом? Mercedes E320 версии Sportline с салоном Recaro, спортивной подвеской и весьма примечательной внешностью.

Читая описание и характеристики, сложно представить, что такое возможно было уже в 1994 году. Невероятно, но факт. Поговорим с владельцем.

— Машина куплена три года назад и в перспективе не рассматривалась как средство передвижения ­— это моё увлечение, — рассказывает хозяин. — Кузов полностью перекрашивался, установлены бамперы от японской версии. Салон родной, полностью сохранился, все стёкла, оптика — это тоже заводское. Двигатель и коробка не подвергались капитальному ремонту. Работают все электронные регулировки, круиз-контроль, подогрев сидений. Особенность комплектации — задний диван с «хлебницей». О чём говорить, если машина практически не ездила? Сейчас установлена летняя резина, так как выезжал пару раз, причём только летом.

BMW 7-я серия E38

На такой автомобиль нельзя было не обратить внимание — это единственная в стране «семёрка» со стоковым V12. Номер в объявлении российский, но, как говорит хозяин, «настоящих ценителей это не испугает». Cобственно, как и ценник в 14 тысяч долларов. Сам он белорус, и машина на белорусском учёте.

С переоформлением проблем не возникнет. Мы не будем раскрывать детали общения с продавцом, а просто объявим, что данный экземпляр достоин стать героем отдельного обзора. В общем, читаем в ближайшее время на сайте!

Mercedes-Benz SL R129

А вот перед нами не просто редкое авто — настоящее купе в кузове R129. В таком состоянии на всём постсоветском пространстве остались считанные единицы. Описание не то что не пестрит броскими лозунгами — его попросту нет. Собственно, представленное портфолио говорит само за себя. Mercedes-Benz SL R129 1998 года, объём двигателя — 5 л, чёрный цвет кузова и красный кожаный салон. Цена при этом — $35 000! На минутку, за 23-летний экземпляр.

Автомобиль полноправно может называться коллекционным. Один хозяин в РБ, пробег по стране составил не более 30 000 км.

— Салон перешит, крыша заказывалась новая. В машине доделывать попросту нечего. Кузов перекрашивался с разбором, — рассказывает владелец. — Автомобиль технически полностью исправен. Стоят родной двигатель и коробка, вмешательств, кроме ТО, не было. Практически новая летняя резина Continental Sport Contact 3 с пробегом 1 000 км. Зимней эксплуатации машина не видела — это лучший показатель отношения к автомобилю.

Старики ещё рвутся в бой, причём по всем фронтам. Кажется, машины конца ХХ века будут удивлять не одно поколение не только своей живучестью, но и разнообразием сторонних доработок, применяемых в них. Легенды не уходят, потому что идея не имеет срока годности. По крайней мере, в Беларуси.